2020年对于车市来说是不平凡的一年，百花齐放，出现了很多受人们欢迎的车型，尤其突出的是五菱宏光miniEV，定位微型代步车，纯电驱动，一经上市就力压电动汽车代表品牌特斯拉，连续数月高居榜首。
五菱宏光miniEV之所以能力压已经国产的特斯拉model3车型取得如此佳绩，其精准的定位是关键，抓住人们短途代步的刚需，利用最低的成本满足了这一需求。
相信特斯拉利用model3在国内站稳脚跟后，会陆续国产其它车型。在这里，我们为TESLA假想了一款与五菱宏光miniEV相同定位的车型，暂且命名为model1，加入与宏光miniEV的血拼。
特斯拉Model1前侧45度视角假想图
model1定位微型车，与宏光miniEV非常相似，双座设计，车头非常简约，除了前杠底部的长条进气口均为全封闭设计，没有传统燃油车的中网，风阻非常小，车灯则是更适合小车的设计，灯腔内部与model3相似，轮毂也是与model3同款低风阻轮毂，一切为了节能的设计。
特斯拉Model1后侧45度视角假想图
后侧依旧是简约的风格，尾灯是在model3样式的基础上做了改动，车尾除了车标、尾灯、号牌没有其它元素，非常简洁，也符合特斯拉一贯的风格。
多说几句
如果特斯拉真的推出与宏光miniEV同样定位的车型，会对五菱造成威胁吗？我觉得不会，因为五菱宏光miniEV的成本控制已经做得非常好了，选择这款车的用户大部分也是为了经济实用，特斯拉model1的价位应该比宏光miniEV高不少。
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